Блог

ВЛИЯНИЕ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР НА СИСТЕМУ SCR (МОЧЕВИНУ) В ГРУЗОВОМ ТРАНСПОРТЕ

Уважаемые коллеги, сегодня разберём важную тему, которая касается всех, кто работает с современными грузовыми автомобилями и сталкивается с системой SCR (Selective Catalytic Reduction). На практике именно зимой возникает масса проблем с этим узлом, и начинающим специалистам по чип-тюнингу стоит понимать не только, как работает SCR, но и как низкие температуры влияют на его работу.

 Почему низкая температура критична для SCR?

Система SCR использует раствор мочевины (AdBlue, 32,5% карбамида в воде), который впрыскивается во впуск выхлопных газов для снижения выбросов NOx. Основная проблема:
– Раствор замерзает при –11 °C.
– В большинстве регионов России и СНГ зимой температура часто ниже.

Это значит, что резервуар, магистрали и насосы должны быть оснащены подогревом, чтобы раствор можно было подать в катализатор. Если система не прогревается вовремя — впрыск мочевины невозможен.

 Типичные проблемы SCR в мороз
 1. Замерзание AdBlue в баке
– Даже при штатных подогревателях система может не успеть довести раствор до рабочей температуры.
– Часто встречается в автомобилях с изношенными или неисправными подогревателями.
 2. Ошибки по давлению и подаче
– При замерзании магистралей насос не может создать нужное давление.
– В ЭБУ фиксируется ошибка по давлению в системе AdBlue.
 3. Засорение форсунки
– При неполном испарении или неправильной температуре струя мочевины кристаллизуется.
– Форсунка забивается и перестаёт дозировать реагент.
 4. Переход в аварийный режим
– Современные грузовики жёстко контролируют работу SCR.
– Если система не работает — мощность двигателя ограничивается, а на панели загорается “Check” и символ AdBlue.

 Как производители решают проблему

– Подогрев бака и магистралей (электрический или жидкостный).
– Программные алгоритмы задержки впрыска до выхода на рабочую температуру.
– Диагностика наличия кристаллизации и адаптация дозировки.

Но на практике:
– Подогреватели часто выходят из строя.
– В регионах с экстремальными морозами система не успевает выйти в рабочий режим.
– Водители сталкиваются с постоянными ошибками и ограничением мощности.